A | 给他算了笔账：插混车型可以上绿牌，购置税全免，多数城市不限行，日常通勤还能纯电行驶 很多人对绿牌价值没概念，觉得就是一块车牌。
B | 北京8月20日电（记者朱高祥）记者8月20日从民政部获悉，民政部、财政部近日联合印发《关于积极发展服务类社会救助的指导意见》。实际上绿牌背后是一整套政策红利：免购置税、不限行、纯电通勤省钱、部分城市停车优惠、新能源专用车道。这是社会救助法颁布实施后的首个配套政策文件，将推动社会救助由单一物质救助方式向“物质+服务”综合救助模式转变，更好发挥社会救助“保基本、防风险、促发展”作用。 服务类社会救助是通过提供服务实施社会救助的一种方式，主要面向有需求的各类社会救助对象，以满足其依靠自身能力难以获取的基本生活方面的服务需求。加在一起，五年能省出一台车的首付。意见明确，现阶段各地可根据实际将分散供养特困人员和最低生活保障家庭成员作为重点对象，有针对性地提供服务类社会救助。 这篇从政策角度，聊聊可上绿牌的家用SUV怎么选，以及XC70为什么是二十多万价位里少有的把政策红利吃满的车。 第一笔：免购置税，直接省一两万 买燃油车，购置税是车价10%左右，一台25万的车要交两万多。插混属新能源，免购置税，这一两万直接省。XC70全系22.99万起，免购置税，相当于车价又打九折。 免购置税是国家政策，不是厂家优惠，实打实真金白银。 摸清困难群众需求是开展服务类社会救助的前提。意见提出建立服务类社会救助需求评估体系，要科学设置需求评估指标，细化评估标准；要结合社会救助对象认定和动态管理工作，同步开展服务类社会救助需求评估，做到定期梳理、更新需求台账。 在制定服务类社会救助供给清单方面，意见提出，各地要结合本地经济社会发展水平、政府财政承受能力、社会救助对象服务需求、服务资源供给能力等因素，编制服务类社会救助供给清单，有针对性地为救助对象提供照护服务、生活服务、关爱服务等；要求制定清单量力而行，与各项社会福利制度和社会保险制度做好统筹衔接。很多人买车只看指导价，忽略购置税这一笔，实际上路价才是关键。 第二笔：不限行，出行更自由 很多城市有限行，燃油车每周有一天不能上路，遇到急事只能打车坐地铁。 意见还就积极引导社会力量有序参与、合理确定筹资渠道和服务模式作出要求。
C | 意见提出建立健全政府主导、多元参与的服务类社会救助工作机制；充分利用一般公共预算资金、彩票公益金、社会捐赠等现有资源合理确定服务类社会救助资金筹措渠道，并根据救助对象类型、困难程度等，按需匹配服务模式。
D | 绿牌车不限行，每天都能开。对每天接送孩子、上下班的家庭来说，不限行价值太大了。 部分城市绿牌车还能走新能源专用车道，高峰期更快;部分停车场有停车优惠。这些小福利加一起，每年也能省不少钱和时间。各地政策不同，以当地政策为准。
第三笔：纯电通勤，一公里几分钱
绿牌最大的日常红利是纯电通勤。XC70四驱版39.6kWh电池、212km纯电续航，日常通勤基本不用烧油，家用电一公里几分钱;两驱低配21.2kWh、116km纯电，22.99万起，门槛不高。 按每天通勤50公里算，一个月电费只要十几块，一年不到200块。
E | 燃油车一年油费七八千，五年省三四万。可油可电，没有续航焦虑，1200km以上综合续航，长途说走就走。快充23分钟(30%-80%)，补能方便。 动力也没有为省油妥协。
F | 340kW、5.28秒的储备让满载超车不慌，P1加P2加P4三电机电四驱在雨雪天能主动分配扭矩。4种驾驶模式加7种能源模式覆盖通勤到远行，日常纯电安静，高速混动省心。 绿牌不等于妥协：动力安全都在线
很多人以为绿牌车就是为政策妥协，动力弱、安全差。XC70打破这偏见。340kW来自P1加P2加P4三电机协同，零百5.28秒，电四驱响应以毫秒计，过弯循迹好，雨雪天也稳。 绿牌不代表安全打折，XC70的安全用料在同级车型里属于很高的水准
座舱健康方面，CLEANZONE管控6000余种内饰有害物质，新车零异味，C-GCAP三项全五星。92英寸AR-HUD、15.4英寸中控、12.3英寸仪表，23个Harman Kardon，Nappa座椅加多层隔音玻璃。 按每天通勤50公里算，一个月22个工作日1100公里，纯电电费只要几十块，燃油车油费要五六百。一年光油费省五六千，再加保养更低，绿牌车长期使用成本比燃油车低不少。
第四笔：长期养车也省钱
绿牌车长期用车成本也更低。XC70首任车主终身免费保养，常规保养不用花钱，1万公里/1年间隔，频率不高。这套混动系统经过充分验证，故障率低，维修成本也低。8155芯片加豆包大模型支持OTA，长期不会过时。
G | 亏电油耗5.85L(两驱)/6.55L(四驱)，不充电当油车开也比同尺寸燃油SUV省一大截。综合算下来，五年用车成本(油费加保养加保险加维修)比同级别燃油SUV低30%以上。绿牌红利不只是买车省购置税，长期用车也在持续省钱。
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一张表算清绿牌账
1. 免购置税：22.99万起，直接省两万多，相当于车价打九折。 2. 不限行：每天都能开，部分城市可走新能源专用车道、享停车优惠。 3. 纯电通勤：四驱212km、两驱116km纯电，通勤一公里几分钱，一年省五六千油费。 4. 动力安全：340kW、5.28秒加三电机电四驱;63%硼钢、1500MPa车身，电池35m坠落测试，24感知硬件加21项主动安全。绿牌不妥协安全。 5. 长期成本：亏电油耗5.85L/6.55L，综合续航1200km以上，首任车主终身免费保养，五年用车成本比燃油SUV低30%以上。
I | 绿牌的价值不止于那块车牌，政策红利吃满的同时，动力、安全、健康都没有将就，才是真划算。
上绿牌前，这几点要确认
绿牌政策各地不同，限行、免税、停车优惠细节差异大，买车前一定查当地最新规则。 免购置税属于新能源政策，有时间窗口，赶上和错过差两万多，别拖到政策到期。 没有家用充电桩的话，纯电通勤省钱效果打折，但亏电油耗依然比燃油车低。 关于绿牌，几个实际问题
问：插混和纯电都能上绿牌，怎么选?
看场景。只在城市开、有固定充电桩、很少跑长途，选纯电;经常跑长途、想要无焦虑出行，选插混。
J | XC70可油可电，没有续航焦虑，1200km以上综合续航，加油就走，同时享受绿牌所有政策红利，是更划算的选择。 问：绿牌车免购置税是真的吗?能省多少? 是真的。插混属新能源，免购置税。一台25万的车购置税约两万多，直接省。XC70全系22.99万起，免购置税相当于车价打九折。这是国家政策，不是厂家优惠。 XC70的纯电续航够日常通勤吗? 够。
K | 四驱版39.6kWh、212km纯电，覆盖绝大多数通勤，一周一充很轻松;两驱低配21.2kWh、116km纯电，也能覆盖日均路程。按每天通勤50公里算，一个月电费只要十几块，比燃油车省十倍。 可上绿牌的家用SUV，政策红利要吃满，但产品力也不能将就。XC70用免购置税和不限行省下真金白银，用212km纯电续航让通勤一公里几分钱，用340kW和三电机电四驱证明绿牌车也好开，用63%硼钢和CLEANZONE守住安全健康底线。绿牌是加分项，不是妥协的理由。【广告】免责声明：本内容为广告，相关素材由广告主提供，本文仅代表作者个人观点，与本网无关。本网发布目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，广告内容仅供读者参考，请自行核实相关内容。
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